汽車(chē)行業(yè)是機(jī)床行業(yè)和模具行業(yè)的重要用戶(hù)，而模具行業(yè)又是機(jī)床行業(yè)的重要用戶(hù)之一。因此汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)床行業(yè)的影響是很大的。機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)要研究汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，分析其所需機(jī)床的情況和特點(diǎn)，在產(chǎn)品品種發(fā)展和開(kāi)發(fā)研制方面適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要。
我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，一方面是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)需要?jiǎng)≡觯涣硪环矫�，是由于我�?guó)實(shí)行了對(duì)汽車(chē)的高度保護(hù)政策�，F(xiàn)在情況有所變化，進(jìn)口關(guān)稅比入世時(shí)己大幅度降低，2005年起將降到30％進(jìn)口配額許可證從2005年1月1日起取消，改為自動(dòng)進(jìn)口許可。在這種情況下，國(guó)內(nèi)高價(jià)格的汽車(chē)尤其是中高檔轎車(chē)必將遇到進(jìn)口汽車(chē)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)跥加上國(guó)內(nèi)銀行貸款利率上調(diào)，影響消費(fèi)者采用信貸購(gòu)車(chē)。這些都將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。相應(yīng)地，也會(huì)對(duì)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)生影響。
1、進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格下降將對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尤其是中高檔轎車(chē)形或沖擊。預(yù)計(jì)未來(lái)2－3年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)價(jià)格將呈不斷下降趨勢(shì)，大部分轎車(chē)價(jià)格將與國(guó)際接軌�，F(xiàn)有轎車(chē)生產(chǎn)廠將面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整，重組、整合，提高集中度，有的可能淘汰出局。在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)機(jī)床和模具的需求也將發(fā)生變化。
2、汽車(chē)行業(yè)高盈利的狀況將逐漸發(fā)生變化對(duì)汽車(chē)旺盛的投資沖動(dòng)會(huì)逐步走向理智，對(duì)機(jī)床的需求也會(huì)調(diào)整到一個(gè)適當(dāng)、合理的程度。
機(jī)械工業(yè)按2003年銷(xiāo)售收入排序，前15名中汽車(chē)廠家占了14個(gè)，銷(xiāo)售利潤(rùn)率最高的前10家企業(yè)，汽車(chē)行業(yè)有9家。2003年汽車(chē)企業(yè)中利潤(rùn)在15億元以上的有9家，其中最高的達(dá)80億元主要靠轎車(chē)。這種情況反映了機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)存在的突出問(wèn)題而過(guò)高的利潤(rùn)率對(duì)行業(yè)發(fā)展并無(wú)益處。由于利潤(rùn)高，各地對(duì)汽車(chē)投資盲目升溫，據(jù)發(fā)改委有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2003年到2007年期間，各地對(duì)汽車(chē)業(yè)投資2000多億元，新增生產(chǎn)能力約為600萬(wàn)輛。到2007年全國(guó)汽車(chē)總生產(chǎn)能力將達(dá)到1100萬(wàn)輛至1200萬(wàn)輛。這大大超過(guò)了預(yù)期在2007年的產(chǎn)銷(xiāo)量為700萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。
從2005年起，隨著汽車(chē)價(jià)格下調(diào)尤其是中高檔轎車(chē)以及“三率”進(jìn)口關(guān)稅稅率、人民幣匯率、銀行存貸款利率的調(diào)整，將直接影響汽車(chē)企業(yè)的盈利狀況銷(xiāo)售利潤(rùn)率也將逐步達(dá)到一個(gè)相對(duì)合理的水平對(duì)汽車(chē)行業(yè)的投資熱情也將逐步降溫但仍將有一定幅度增長(zhǎng)。對(duì)所需機(jī)床的構(gòu)成和數(shù)量也將相應(yīng)發(fā)生變化。
3、汽車(chē)零部件企業(yè)將面臨調(diào)整、改組，提高集中度，發(fā)揮規(guī)模效益，需要機(jī)床行業(yè)提供更為先進(jìn)的裝備。目前汽車(chē)零部件企業(yè)由于地方保護(hù)、市場(chǎng)被塊塊分割以及整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)配套產(chǎn)品自成體系，造成重復(fù)分散布點(diǎn)，規(guī)模小、效益低。隨著我國(guó)投資體制改革的深入，地方政府對(duì)汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目影響力的逐步減弱，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在調(diào)研、制訂有關(guān)反對(duì)地方保護(hù)、反對(duì)壟斷行為的法規(guī)，以及整車(chē)廠為了提高競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)零部件的質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)價(jià)格的要求越來(lái)越嚴(yán)必將促進(jìn)零部企業(yè)的調(diào)整、改組擁成合理規(guī)模，這就需要機(jī)床行業(yè)進(jìn)一步提供高效、精密、技術(shù)先進(jìn)的專(zhuān)用機(jī)床。